車內(nèi)布線

來(lái)源：edatop 更新時(shí)間：2024-07-10 閱讀：

http://www.cst-china.cn/CST2009/application/emc/cable/200907/1437.html
CST的電纜分析模塊中含有線纜庫(kù)，可以方便地建模任意的線纜（包含單線、雙絞線、屏蔽線、排線、多層屏蔽線等），并可以對(duì)線纜進(jìn)行捆扎優(yōu)化，自帶蒙特卡羅優(yōu)化算法，可以對(duì)線纜的布局進(jìn)行優(yōu)化（如下左圖所示）。CST軟件一直致力于為用戶提供完整的電磁兼容解決方案，允許用戶將線纜分析模塊中獲得的線纜上的電流分布結(jié)果導(dǎo)入到系統(tǒng)分析模塊中進(jìn)行系統(tǒng)分析（如下右圖所示）。

車內(nèi)線纜分析即可用在民用汽車，下面左圖所示為寶馬車中導(dǎo)入線纜上的電流分布后分析所得整車上的電流和場(chǎng)分布情況。也可以在軍用汽車，如下右圖所示為悍馬車內(nèi)線纜上電流激勵(lì)下對(duì)外的遠(yuǎn)場(chǎng)輻射方向圖（車底盤(pán)上方有三束線纜，分別是單線、雙絞線和同軸線，最右圖邊的圖給出在10MHz下,計(jì)及地面和整個(gè)車體時(shí)，線纜所造成電磁輻射的遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖）。

CST與德國(guó)寶馬合作20年，是德國(guó)BMW和AUDI汽車電磁仿真軟件供應(yīng)商。作為全球最大的純電磁場(chǎng)軟件開(kāi)發(fā)公司，CST為汽車的分析提供了一站式解決方案，如：
車載天線及天線布局：AM/FM、GSM/CDMA、GPS、WiMAX、SDARA、輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛雷達(dá)等；
各類靜場(chǎng)和低頻設(shè)備：點(diǎn)火線圈、發(fā)電機(jī)、傳感器等；PCB板：車載計(jì)算機(jī)、ECU、通信設(shè)備等；
線纜線束：CAN總線、點(diǎn)火塞/點(diǎn)火線圈、ABS等整車布線；
整車電磁兼容：PCB、線纜、其他電磁設(shè)備等等這些都可以在CST軟件中進(jìn)行解決。
通過(guò)把EMC仿真工作集成到整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程中去，可以幫助設(shè)計(jì)者大幅降低所設(shè)計(jì)產(chǎn)品通不過(guò)EMC測(cè)試的風(fēng)險(xiǎn)。這樣既可以幫助設(shè)計(jì)者提升對(duì)電磁現(xiàn)象的理解同時(shí)還可以幫助設(shè)計(jì)者有效的判那種電磁設(shè)計(jì)可以提升產(chǎn)品的性能水平，仿真同樣可以大大降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)間。

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