線纜工作室能夠仿真汽車面網(wǎng)格模型嗎？與feko比較誰(shuí)更合適？
CST2011線纜工作室擁有Transient，TLM兩種求解器，均采用時(shí)域算法，但是根據(jù)幫助文件，這兩個(gè)求解器僅支持六面體網(wǎng)格。
我手頭只有汽車面網(wǎng)格模型，導(dǎo)入cst分別利用上述兩種求解器仿真線纜的輻射騷擾和輻射敏感度問(wèn)題，cst在TLM求解過(guò)程中，自動(dòng)生成tlm文件，將汽車面網(wǎng)格轉(zhuǎn)化為六面體網(wǎng)格，transient求解器是將部分面網(wǎng)格自動(dòng)填充為六面體網(wǎng)格，是否全部轉(zhuǎn)化不清楚，我想問(wèn)下，在線纜分析中，汽車面網(wǎng)格模型適用cst線纜工作室嗎？
feko6.1采用矩量法，支持面網(wǎng)格。
作為對(duì)比，我在feko6.1中建立了同樣的線纜模型，但是在一些諧振頻點(diǎn)的仿真結(jié)果差異很大，feko6.1曲線很平滑，cst2011能夠明顯看出有明顯的諧振，請(qǐng)問(wèn)有做過(guò)汽車線纜仿真的嗎？
feko與cst哪個(gè)更合適？我們只有面網(wǎng)格。歡迎大家討論
什么叫網(wǎng)格模型？STL格式？
可以仿真的，在這里問(wèn)肯定推薦CST，速度比較快，不知道feko能不能仿時(shí)域的。好像是不不能，CST可以得到時(shí)域信號(hào)的
樓主的問(wèn)題不在這個(gè)地方，主要是樓主只有面片模型，沒(méi)有實(shí)體模型。要想比較兩者，最好還是把面片模型改成實(shí)體模型比較好?？梢訤EKO用面片模型，CST用實(shí)體模型。
是nastran格式 面網(wǎng)格模型 就是看到cst線纜工作室是采用時(shí)域算法，而時(shí)域算法只支持六面體網(wǎng)格模型，如果是面網(wǎng)格模型導(dǎo)入的話，會(huì)被轉(zhuǎn)化為六面體模型，feko只能做頻域的 ，不過(guò)時(shí)域信號(hào)的激勵(lì) 可以再postfeko里處理 不過(guò)如果同時(shí)兩個(gè)時(shí)域信號(hào)同時(shí)激勵(lì)，feko就很難處理了 不如cst
