CST列車(chē)內(nèi)部電磁場(chǎng)的仿真

       現(xiàn)在我正在做的課題是關(guān)于列車(chē)內(nèi)部電磁場(chǎng)的仿真 ，主要干擾源是列車(chē)底部的牽引逆變器，干擾頻率在100kHz以下。我的主要目的是得到列車(chē)車(chē)廂內(nèi)部空間內(nèi)的電磁場(chǎng)分布，我在考慮使用 cst套裝進(jìn)行仿真，但是我知識(shí)淺薄，希望各位能指導(dǎo)我從哪一方面入手，比如是否需要先從IGBT逆變器的仿真入手，或者考慮傳輸電纜的RE,使用什么樣的激勵(lì)源，在哪個(gè)工作室下可以得到我想要的結(jié)果即列車(chē)內(nèi)部空間內(nèi)的電磁場(chǎng)分布?，F(xiàn)在我還沒(méi)有思路，非常期待大家的幫助。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)歸結(jié)起來(lái)，你是要做：
1、最終目標(biāo)：仿真列車(chē)內(nèi)部電磁場(chǎng)；
2、激勵(lì)源（或干擾源）：列車(chē)底部的牽引逆變器；
3、關(guān)心頻率范圍：100kHz以下；
根據(jù)你提供的信息，我能說(shuō)的是：
1、100kHz以下基本可以確定用電磁工作室（EMS）；
2、如果你重點(diǎn)研究耦合途徑，可以研究一下列車(chē)結(jié)構(gòu)或者IGBT位置對(duì)于場(chǎng)分布影響；如果你重點(diǎn)研究敏感源，可以研究一下列車(chē)內(nèi)場(chǎng)分布特點(diǎn)（最大、最小值、什么值可能造成什么設(shè)備的什么影響）；如果你重點(diǎn)研究激勵(lì)源，可以研究一下IGBT的信號(hào)為何會(huì)有輻射，是否可以抑制之類(lèi)；
3、回到你的最終目的，應(yīng)該重點(diǎn)放在我上一項(xiàng)說(shuō)的前兩項(xiàng)。
看看對(duì)你的思路是否有幫助？

觀摩一下，一起學(xué)習(xí)！

您的回答非常清晰。我也抓住了主要脈絡(luò)，現(xiàn)在一個(gè)困擾我的問(wèn)題就是利用EM工作室仿真的時(shí)候激勵(lì)源是怎樣處置的。一種思路是通過(guò)對(duì)IGBT和線纜線束的仿真得出EMC源，將這些源置入系統(tǒng)中進(jìn)行電磁仿真。不知道這樣能不能再EMS中完成？謝謝。

EM工作室只能設(shè)置電壓或者電流源
你說(shuō)的另外一種先仿真源，再仿真系統(tǒng)的電磁環(huán)境，可以在MWS中完成

有一種思路就是現(xiàn)在DS里仿真IGBT，然后將相應(yīng)的輸出電流作為current path在EMS中建模設(shè)置好進(jìn)行激勵(lì)。
先從DS仿真IGBT開(kāi)始吧，估計(jì)找SPICE就能費(fèi)點(diǎn)事。